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全固态电池产业化加速，高镍正极材料迎来新机遇

2025-07-24 06:47:45 来源：电池中国

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简介：今年以来，全固态电池产业化进展持续加速，众多电池厂商和车企纷纷发布全固态电池产品或宣布量产时间表。全固态电池凭借其高能量密度和高安全性，在新能源汽车、低空经济、机器人等领域展现出广阔的应用前景。与此同时，高镍正极材料作为提升电池能量密度的关键，正迎来巨大的市场需求和技术突破。

全固态电池的产业化进程正在加速推进。包括宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、国轩高科等在内的众多电池厂商，纷纷发布全固态电池产品或宣布量产时间表。比亚迪、长安、上汽、广汽、东风、丰田、本田、奔驰、日产、通用等国内外车企，都在大力筹划全固态电池在3-5年内的装车计划。

全固态电池的能量密度优势极其显著。目前液态锂电池能量密度的理论极限大约在350Wh/kg，市场主流的液态三元电池的能量密度通常在260Wh/kg-280Wh/kg之间。而全固态电池能量密度可以轻松达到400Wh/kg甚至500Wh/kg以上。这使得全固态电池在新能源汽车、低空经济、机器人等领域展现出广阔的应用前景。

中国科学院院士欧阳明高指出，全固态电池的技术路线应聚焦以硫化物电解质为主体电解质，匹配高镍三元正极和硅碳负极的技术路线。以比能量400Wh/kg、循环寿命1000次以上为性能目标，确保2027年实现轿车小批量装车，2030年实现规模量产。

比亚迪去年成功从试生产线上下线了一款60Ah全固态电池，采用硫化物电解质、高镍三元正极和硅基负极技术组合，能量密度已达到400Wh/kg，预计在2030年后实现大规模商业化。上汽集团宣布，上汽新一代固态电池将于今年底在全新MG4上量产应用，2027年上汽首款全固态电池“光启电池”将落地。长安汽车也表示，正在加快推进下一代电池开发，预计2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度达400Wh/kg。

电池厂商方面，亿纬锂能在其第二届锂电池大会上宣布，该公司将在2026年实现生产工艺突破，推出能量密度达到350Wh/kg和800Wh/L的全固态电池；在2028年推出1000Wh/L以上的高比能全固态电池产品。欣旺达表示，公司计划2026年推出第一代全固态电池产品，2027年推出第二代全固态电池产品，目前已具备/储备的先进固态电池技术，包括高镍正极和硅基负极/锂金属负极的硫化物全固态电池，以及新型锂硫固态电池。

国轩高科发布的车规级硫化物全固态电池“金石电池”，实现350Wh/kg的能量密度，预计2027年实现小批量生产及装车测试。比克电池则表示，该公司开发的固态电池产品能量密度可达360Wh/Kg，其正极使用超高镍三元材料，计划在2025年底推出390Wh/Kg的产品。

与此同时，高镍正极材料作为提升电池能量密度的关键，正迎来巨大的市场需求和技术突破。当升科技透露，该公司已与清陶能源等固态电池客户建立了紧密的战略合作关系，成功开发出多款兼顾高能量密度、高倍率、高安全性特点的固态电池用双相复合超高镍正极材料。中伟股份表示，该公司高镍、超高镍三元前驱体在全球的市场份额分别高达31.7%、89.5%。容百科技开发出适配于硫化物全固态电池的高镍8系和9系正极，成本与现有材料体系相当，性能表现优异。芳源股份、天力锂能、格林美等公司也在固态电池用的高镍三元材料上取得了显著进展。

全固态电池的产业化进程正在加速推进，众多电池厂商和车企纷纷发布全固态电池产品或宣布量产时间表。全固态电池凭借其高能量密度和高安全性，在新能源汽车、低空经济、机器人等领域展现出广阔的应用前景。与此同时，高镍正极材料作为提升电池能量密度的关键，正迎来巨大的市场需求和技术突破。随着全固态电池技术的发展，高镍及超高镍材料将迎来巨大的增长空间。